El aumento de las exportaciones de carbón de Mongolia alarma a los propietarios de graneles secos

El aumento de las exportaciones de carbón de Mongolia alarma a los propietarios de graneles secos

Los propietarios de graneles secos están vigilando de cerca las estadísticas de las aduanas de Beijing para ver de dónde obtiene China el carbón para reemplazar los productos australianos prohibidos - la elección tendrá enormes ramificaciones para el cuadro general de toneladas-milla del sector.

Las relaciones entre Canberra y Beijing se han agriado en los últimos meses después de que Australia pidiera una investigación internacional sobre los orígenes de la pandemia de Covid-19, lo que llevó al gobierno de Xi Jinping a prohibir una serie de productos australianos, incluido el carbón.

"China no se está echando atrás en esto. Muy poco carbón térmico australiano irá a China en 2021. Es el juego de la gallina", comentó Peter Sand, analista jefe de envíos de BIMCO.

Sand dijo que por el bien del transporte marítimo, estaba cruzando los dedos para que China recurra a Colombia y Canadá y no a Mongolia y Rusia para sus necesidades de carbón.

El carbón a China desde Rusia viaja alrededor de 1.000 millas náuticas, está a 2.000 millas de Indonesia, 4.000 millas de Australia, 9.000 de Colombia y 11.000 de Canadá.

Lo más preocupante para los propietarios de graneles secos es el aumento de las exportaciones por vía terrestre de Mongolia a China -los volúmenes se han disparado durante 2020.

Los datos más recientes del ACM de Braemar muestran que hay 23 cabos y 52 panamaxes cargados de carbón australiano que permanecen fuera de los puertos chinos, sin poder ser descargados, con una duración media de espera de más de 90 días hasta ahora.

La prohibición ya ha modificado los flujos comerciales. Algunos de los cargamentos que esperaban en China se han desviado a países cercanos como Viet Nam y Corea del Sur, mientras que la participación de la India en las exportaciones australianas aumentó en los últimos meses.

Ralph Leszczynski, jefe de investigación de Banchero Costa, dijo que los propietarios de graneles secos deberían mirar el panorama general del carbón en lugar de la actual disputa entre Australia y China.

"La realidad es que 2020 fue en general un año horrible para el comercio del carbón, en todo el mundo", dijo Leszczynski.

El comercio mundial de carbón transportado por mar disminuyó un 12,7% interanual en 2020.

No obstante, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha revisado al alza sus previsiones sobre la demanda de carbón.

Citando una recuperación económica más rápida de lo previsto en Asia, el organismo modificó su anterior previsión de una caída del 7% en 2020 al 5%, y pronosticó un crecimiento del 2,6% en 2021.

La AIE estimó que los volúmenes de comercio de carbón habían disminuido en un 10% o 150 millones de toneladas en 2020, la mayor caída jamás registrada. Los volúmenes de carbón térmico cayeron un 10% y el carbón coquizable un 12%.

Las cifras de importación de carbón de China siguen siendo alentadoras, según Jeffrey Landsberg, director gerente de la empresa estadounidense Commodore Research & Consultancy.

En las últimas semanas, el Comodoro ha estado destacando cómo se ha mantenido el aumento de la generación de electricidad para calefacción en China. Lo más reciente es que nueve redes de energía separadas vieron sus cargas de energía alcanzar nuevos máximos esta semana. Esto incluye las redes eléctricas de Hebei, Shanxi, Liaoning, Heilongjiang, Shaanxi, Ningxia, Jilin, Xinjiang y Beijing.

El analista de carga seca dijo que era significativo que no es común que las cargas de energía en China establezcan récords durante el invierno. En cambio, los récords sólo se establecen normalmente en verano.

"Los actuales niveles récord de producción de energía en China en la actualidad son atípicos para esta época del año y muy favorables para el mercado de carga seca a granel. Con la prohibición de Australia en vigor, las importaciones de China desde Indonesia en la actualidad han ido en aumento", dijo Landsberg.
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