La unidad Shell es nombrada el principal proveedor de combustible marino de Singapur en 2020

La unidad Shell es nombrada el principal proveedor de combustible marino de Singapur en 2020


SINGAPUR, 14 de enero (Reuters) - La unidad de abastecimiento de combustible de Shell Plc en Singapur, Shell Eastern Trading Pte Ltd, subió de escalon para convertirse en el principal proveedor de combustible marino en el centro de reabastecimiento de barcos más grande del mundo en 2020, según mostraron los datos oficiales, mientras que el número total de proveedores se mantuvo estable después de años de descensos.


La empresa de Singapur Sentek Marine & Trading Pte Ltd. cayó del primer puesto hasta el tercero en 2020, detrás de Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd. en el segundo lugar después de haber subido del cuarto puesto en el año anterior, según los últimos datos de la Autoridad Marítima y Portuaria (MPA) de Singapur.


PetroChina International (S) Pte Ltd, el principal proveedor por volumen en 2019, bajó al cuarto lugar en 2020, seguido de BP Singapore Pte Ltd en el quinto, según los datos de la MPA.


Los datos mostraron que los mayores saltos en la clasificación de la MPA incluyeron a SK Energy International Pte Ltd, que ocupó la séptima posición en 2020, por encima de la 15ª del año anterior, así como a Chevron Singapore Pte Ltd, que pasó de la 21ª a la 9ª en 2020.


El número total de proveedores de combustible con licencia se mantuvo en 45 empresas en 2020, sin cambios con respecto a 2019, que fue el sexto año de disminución del número de proveedores en medio de la reducción de los márgenes de beneficio, los estrictos controles de aplicación y las escasas nuevas licencias concedidas.


Las nuevas normas mundiales que obligaron a los transportistas a cambiar a combustibles nuevos y más limpios han ayudado a remodelar el mercado de abastecimiento de combustible, favoreciendo a los proveedores más grandes con cadenas de suministro integradas y un mejor acceso al capital, dijeron fuentes comerciales.


Las normas de la Organización Marítima Internacional han limitado el contenido de azufre del combustible de los buques al 0,5% a partir de principios de 2020, a menos que los buques estén equipados con sistemas de limpieza de los gases de escape conocidos como depuradores.


TFG Marine de Trafigura y Minerva Bunkering de Mercuria, las primeras en emitir nuevas licencias de bunkering en abril por la autoridad portuaria desde 2017, ocuparon el puesto 16 y 22, respectivamente, en su año de debut, según el ranking de la MPA.


Sin embargo, la licencia de Ocean Bunkering Services Pte Ltd (OBS), una filial de la desaparecida comerciante de petróleo Hin Leong, permaneció suspendida desde alrededor de octubre, según la clasificación de la MPA, después de que no cumpliera los requisitos de la licencia.


Según los datos oficiales, las ventas de combustibles marinos en Singapur alcanzaron su nivel más alto en tres años en 2020, apoyadas por los resistentes volúmenes de diciembre y frenando una tendencia mundial más débil a medida que la pandemia de coronavirus suprimía la demanda. Las ventas de combustible ascendieron a 49,8 millones de toneladas, un aumento del 5,0% interanual.


La ciudad estado representa alrededor del 20% de las ventas globales de bunkering.


(Reportando por Roslan Khasawneh; Editado por Rashmi Aich)


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