Se pone en marcha una iniciativa de las partes interesadas del sector marítimo para resolver la crisis del cambio de tripulación

Se pone en marcha una iniciativa de las partes interesadas del sector marítimo para resolver la crisis del cambio de tripulación


Más de 300 empresas y organizaciones han unido sus fuerzas para ayudar a resolver la crisis del cambio de tripulación.


La Declaración de Neptuno sobre el bienestar de la gente de mar y el cambio de tripulación es un llamamiento mundial a la acción para hacer frente a la actual crisis de cambio de tripulación causada por la pandemia de Covid-19. Se centra en acciones concretas que pueden facilitar los cambios de tripulación y mantener en funcionamiento las vitales cadenas de suministro mundiales. La iniciativa de las partes interesadas del sector marítimo fue desarrollada por el grupo de trabajo sobre el cambio de tripulaciones del sector marítimo, creado por el Foro Marítimo Mundial. El grupo de trabajo está presidido por Jeremy Nixon, director general de Ocean Networks Express (ONE), y Graham Westgarth, presidente de V. Group, y reúne a representantes de empresas de toda la cadena de valor marítima, así como a organizaciones como ICS, ITF, International Maritime Employers' Council, el Foro Marítimo Mundial y el Foro Económico Mundial.


La crisis del cambio de tripulación es la mayor tragedia humanitaria y logística de la historia del transporte marítimo


"Estamos asistiendo a una crisis humanitaria en el mar. A lo largo de la pandemia de coronavirus, los marinos han mantenido al mundo abastecido de alimentos, energía y otros bienes vitales, sin saber cuándo volver a casa con sus familias. Se han convertido en rehenes de la situación y no pueden desembarcar de sus barcos. Sin embargo, podemos poner fin a la crisis del cambio de tripulación sin ningún riesgo para la salud pública en general", comentó Nixon, de la ONE.



Para hacer frente a la crisis, la declaración define cuatro acciones principales:


  • Reconocer a los marinos como trabajadores clave y tratarlos en consecuencia dándoles acceso temprano a las vacunas Covid-19
  • Aplicar protocolos sanitarios de alta calidad
  • Aumentar la colaboración entre los operadores de buques y los fletadores para facilitar los cambios de tripulación
  • Garantizar la conectividad de las líneas aéreas entre los principales centros marítimos

"La crisis de los cambios de tripulación es la mayor tragedia humanitaria y logística a la que se enfrenta el sector marítimo", dijo Hugo De Stoop, director general del gigante belga de los petroleros, Euronav. "Es nuestra responsabilidad y nuestro deber hacia los marinos, y sus familias, abordar globalmente esta crisis como una sola voz. La industria marítima ha permanecido demasiado tiempo bajo el radar. Los cambios en la tripulación son fundamentales para todos los sectores del transporte marítimo y el movimiento de mercancías".


Entre los firmantes se encuentran también las grandes multinacionales BP, Cargill, Río Tinto y Shell.


"Los marinos son el daño colateral inaceptable en la guerra contra Covid-19 y esto debe terminar. Si queremos mantener el comercio mundial, los marinos no deben ser puestos al final de la cola de las vacunas. No se puede inyectar a una población mundial sin la industria del transporte marítimo y, sobre todo, sin nuestros marinos. Hacemos un llamamiento a la cadena de suministro para que tome medidas de apoyo a los marinos ahora", dijo Guy Platten, secretario general de la Cámara Naviera Internacional.


El 1 de diciembre de 2020, la Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó una resolución en la que se pide a todos los países del mundo que designen a los marinos como trabajadores clave y que apliquen protocolos de cambio de tripulación.


"Si se concede a los marinos varados el estatus de trabajadores clave y se da prioridad a la asignación de vacunas para las tripulaciones de transporte, podemos evitar que se agrave la crisis humanitaria y económica", comentó Margi Van Gogh, responsable de la cadena de suministro y transporte del Foro Económico Mundial.


En una sentencia histórica, el mes pasado la Organización Internacional del Trabajo (OIT), un organismo de la ONU, consideró que los gobiernos habían infringido el derecho internacional, e instó a que se solucionara rápidamente la crisis del cambio de tripulación.


"Con el aumento de las nuevas variantes de Covid, estamos viendo tristemente cómo los gobiernos retroceden respecto a los progresos realizados el año pasado y vuelven a aumentar sus restricciones. Seamos sinceros, el cierre de las fronteras a los marinos por parte de los gobiernos está provocando directamente el trabajo forzado de los marinos del mundo. Dejando de lado la indignidad humana, esto supone un riesgo increíblemente peligroso para las cadenas de suministro de la economía mundial. Ahora es el momento de que todos los directores generales, todos los miembros de los consejos de administración, de todas las empresas que dependen del transporte marítimo mundial, reconozcan su responsabilidad de utilizar su influencia para exigir a los gobiernos que desbloqueen las fronteras a los marinos antes de que esta crisis se agrave; no se puede seguir ignorando", declaró ayer Stephen Cotton, secretario general de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte.

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